贵阳报废车回收拆解厂

Guiyang scrap car recycling and disassembly plant

【本文转自 太平洋汽车网 行业频道】时间来到5月中旬，又到了回顾4月份汽车销量成绩的时候了。近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。

出现如此大降幅的主因，很显然是受到疫情反复不定和扩散所致，4月全国零售降幅水平与2020年3月零售降幅相当，约下降40%。4月上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%。特别是作为全国汽车行业枢纽位置的上海，其产业的暂停，对全国汽车行业造成很大的影响。另外，由于全国其他地区整车企业的核心零部件，是以长三角地区配套较多，因此也对全国汽车工业造成不小的影响。

由于4月的疫情在全国多个省市都有散发扩散影响，因此这个月的降幅水平几乎和2020年3月相当，以上海和长春地区为基地的车企受到的影响尤甚。具体到数据方面，4月份乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

不过，比亚迪的表现在逆市中却最为耀眼，以105475辆的成绩从3月的季军提升到冠军位置，同比增长138.4%，市场份额从上月的8.0%升到10.0%的大关。同时比亚迪也是TOP15榜单里面唯一有同比增长且如此巨大的厂商，在3月他们已经突破10万辆，在4月大家都有明显下跌之势，比亚迪仍能维持10万辆以上的水平，表现属在令人咋舌。

由于大家都不同程度受到疫情的影响，大部分品牌的同比出现30-50%不等的巨大跌幅，合资品牌也下跌较大。不过，广汽丰田表现相对好些，仅同比下跌7.3%，排名从3月的第五名上到4月的第三名。

本月TOP15车企合计批发销量72.5万辆，市场集中度为76.6%，较上月提升2.7个百分点。本月TOP15车企合计零售销量79.9万辆，市场集中度为76.7%，较上月提升2.9个百分点。比亚迪汽车取得本月批发与零售的双料冠军。根据比亚迪官方公布的销量成绩，4月份销量为105475辆（其中DM车型：48072辆、EV车型的销量：57403辆），虽然与乘联会公布的数据有所出入，不过差距并不大。凭借着刀片电池、DM-i 超级混动、e平台3.0等核心技术，以及丰富的产品阵营加持，比亚迪持续在国内新能源市场占据领先地位，其中，DM车型销量为48072辆，EV车型销量为57403辆。汉家族4月份销量为13421辆，其中汉EV系列同比增长77.9%。