有些车主看到了一些报道，一些国外的政策是没有车辆报废限制的，我国
为什么要设置报废里程呢，小编今天就针对这个问题做一下回答。
为什么要设置报废里程主要年检对于老车不是很友好。比如检测污染物的尾气检测，就会有很多老车不达标，而不达标就只能想办法，如果真的没办法，只好把车辆报废。
以年限来算，如果上牌的年限超过15年，必须每年检测两次，如果年检不合格才要被强制报废。而对于报废车的规定，最主要的目的还是从环保角度考虑的。目前我们已经执行了国六B的排放政策，而国三的柴油车型已经在很多地区被引导报废，而国三的汽油车型也已经被很多地区限行，限行其实就意味着报废，因为进不了主城区。要么卖掉，要么报废换车。
很多地区现在都在鼓励新能源车发展，限制燃油车，不排除未来会出台更严格的燃油车禁行规定，到了那时候，很多车主的车也不得不报废了。
其次就是最老生常谈的安全问题了，使用时间久的车辆或多或少有着安全隐患，很容易造成安全事故。
考虑到有些车辆即便达到了60万公里的限制，但是现在对于报废里程来说，没有强制报废标准，只是引导报废，如果车况好，是可以选择继续使用的。
以上就是小编整理的
为什么要设置报废里程的原因所在了，现在车辆的寿命越来越长，只要是通过了年检的考验，车主也不用在乎报废里程的限制。
